xelectrix Power et Proton Motor fournissent une centrale électrique à pile à combustible autonome pour Shell.

En collaboration avec Proton Motor Fuel Cell GmbH, un expert allemand des piles à combustible à hydrogène sans émissions, l'entreprise autrichienne xelectrix Power GmbH a développé un système complet révolutionnaire combinant les technologies des piles à combustible et du stockage par batterie. Le système fournit une énergie 100 % VERTE avec 0 % d'émissions de CO2.

Ce produit unique dans la catégorie de puissance supérieure à 200 kW montre le potentiel lorsque des technologies de pointe sont réunies. À la fois xelectrix Power et Proton Motor sont extrêmement fiers d'avoir développé cette première mondiale.

Le système PM-H/LFP-240 permettra de remplacer les générateurs diesel - un aspect de plus en plus important compte tenu des défis de la protection de l'environnement. Cette unité est conçue comme un système autonome, de manière à ce que de l'énergie haute performance puisse être fournie loin du réseau public, mais elle sera également utilisée dans des applications commerciales et industrielles, notamment lorsqu'une alimentation de secours est nécessaire.

Le système a une puissance de pile à combustible maximale de 129 kW et une puissance système de 240 kW. Les packs de batteries avec des cellules LFP d'une capacité maximale de 240 kWh couvrent la charge de pointe correspondante et les temps d'autonomie respectifs.

Les composants du système hybride montés sur la plateforme de transport.

Les composants principaux du système hybride "HyShelter 240" sont trois systèmes à pile à combustible Proton Motor "PM Frame S43" et un système de stockage d'énergie de xelectrix Power GmbH. Le système de stockage d'énergie construit le réseau autonome et alimente les besoins en énergie changeants des consommateurs avec un temps de réponse extrêmement rapide.

"Avec nos centrales électriques à pile à combustible, nous apportons une contribution décisive au succès d'une transition énergétique durable", déclare Manfred Limbrunner, directeur des ventes et du marketing de Proton Motor, en commentant la nouvelle tendance du produit pour Shell New Energies. Il a été possible de combiner la technologie de la pile à combustible à l'hydrogène avec la technologie de stockage par batterie en une unité fonctionnelle produisant une énergie 100% VERTE dans cette application en mode île.

Une centrale électrique à pile à combustible d'une puissance de 240 kW dans un conteneur de 20 pieds.

L'alimentation en énergie de l'unité de ravitaillement en H2 hors réseau est assurée par la centrale électrique à pile à combustible à hydrogène en conteneur de Proton Motor, d'une puissance de crête allant jusqu'à 240 kW et d'un système de stockage d'énergie intégré pour la connexion au réseau 400 VAC. Trois systèmes à pile à combustible propriétaires sont utilisés au format "PM Frame S43" avec une puissance de pile à combustible installée de 43 kW chacun. Les systèmes "PM Frame" peuvent être exploités individuellement ou ensemble pour fournir une puissance dans la plage de 6 kW à 129 kW et, via le système de batterie combiné, jusqu'à 240 kW de puissance aux consommateurs.

En combinaison avec le stockage d'énergie électrique de xelectrix Power GmbH, qui est également logé dans le conteneur, la puissance et l'énergie nécessaires au consommateur électrique sont générées. Le refroidisseur pour dissiper la chaleur de réaction est situé sur la remorque directement derrière le conteneur de 20 pieds.

Après la livraison de l'arrangement énergétique autonome, des commandes de suivi sont prévues pour le "HyShelter 240" en tant que centrale électrique à pile à combustible à base d'hydrogène, respectivement pour d'autres variables de sortie.

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